受贿超千万的浙江厅官获刑8年 曾被批为金钱的奴隶


深圳湾航道起于蛇口港区,止于深圳河口,航道全长17公里,现状维护等级为沿海300吨级,水深0.8~1.8米。航线延伸至人才公园后,计划采用2000吨级电动环保型观光船,该船吃水3m,现有航道水深无法满足通航要求。为此,拟将深圳湾航道疏浚到2000吨级通航等级。

在提及新冠肺炎死亡人数骤升的原因,科莫表示,此前入院的部分患者必须使用人工呼吸机长达20多天。使用人工呼吸机时间越久,就越可能恶化。因此,随着时间变长死亡人数也开始增加。他还预测死亡数字还会继续快速增长。

美国新冠肺炎疫情日趋严峻,全美“疫情震中”纽约州更是如此。根据美媒最新消息,纽约警察局逾500名雇员新冠病毒检测呈阳性,逾4000名警察请病假。

【海外网3月28日|战疫全时区】

CECA负责人称,疏浚的航道距离深圳湾沿岸红树、香港米浦湿地距离不到200m,对红树林生境影响较大。两区域都大量候鸟的栖息地,红树林生境遭受的影响势必也将影响到候鸟的栖息,并且航道疏浚所带来的悬浮物会损害鱼类鳃部的滤水和呼吸功能,从而造成窒息死亡。纽约警察局逾500名雇员新冠病毒检测呈阳性。(图源:《国会山报》)

项目和周边环境敏感区域关系图。 来源: CECA填海和生态数据库

根据纽约州政府最新的模型预测,纽约新冠肺炎疫情高峰期将在21天后到来,科莫继续要求医院扩容50%到100%的床位,并计划改造宿舍和酒店作为临时医院。他表示,目前纽约州人工呼吸机缺口仍然达到2万台,同时,包括口罩等医用设施仍有较大缺口。

3月19日,该项目环评开始在网上公示。公示期,有网友质疑,“在具有重要生态价值的深圳湾区域,甚至福田红树林前几天刚被入选为国家重要湿地的情况下,在三个保护区、两个生态公园的环绕之地,竟然要修建旅游航道。”

民间环保组织广州珠湾人和生态环境研究中心(CECA)项目负责人向澎湃新闻(www.thepaper.cn)表示,项目简单说来就是在设计的航道路线上,将深圳湾底泥挖出来,以符合航道的深度和宽度要求。这无异于在深圳湾上“动刀子”。

3月27日晚,深圳市交通运输局官微就环评报告书涉嫌抄袭一事回应称,将终止目前正在开展的该项目环评公示,立即责成环评单位中国科学院南海海洋研究所重新组织开展环评,对项目实施可能对周边生态环境造成的影响,包括红树林、鸟类、水质等,重新进行认真、细致、全面的评估。